Hoe een balletje kan rollen: van mx-5 rijden naar iedereens passie verrijken
Ik ben Jeroen van den Broek en op het moment van schrijven 54 lentes jong. Sinds 2022 besmet met het MX5 Virus, begonnen met een NC 1.8 PRHT en sinds afgelopen jaar in het bezit van een ND 2.0 RF. Mijn waardering voor een auto zoals de MX5 is reeds jong begonnen, op mijn 16e kocht ik een Innocenti Mini Cooper 1300, een Italiaanse licentiebouw van de Morris Cooper S. Heerlijke auto, simpel en genieten van het pure auto rijden. De MX5 geeft me hetzelfde gevoel als mijn Mini, strak sturende auto en je hoeft niet hard te gaan om maximaal plezier te hebben. Het open rijden voegt nog een extra belevingsfactor toe. Naast het rijden geniet ik zeker zoveel van het sleutelen aan de MX5, onderhoud maar ook modificaties om de auto meer eigen te maken.
In mijn NC Cruise control in laten bouwen door Jeroen van Dinther (MX5info.com). Later weer in contact gekomen met Jeroen en samen hebben we de “Cruise” indicatie op het instrumenten cluster ontwikkeld. We vullen elkaar goed aan en met mijn elektronica achtergrond kunnen we net een stapje extra zetten. Vervolgens uitgevonden hoe ik een NC1.8 ECU (motor management systeem) kan modificeren zodat de originele Mazda cruise control vrij geschakeld wordt. We hebben inmiddels al menig NC rijder blij kunnen maken met een cruise control upgrade en dit was voor mij de eerste aanraking met het helpen van mede MX5 liefhebbers.
Om een NC te kunnen voorzien van de OEM cruise control hebben we knoppen in het stuur nodig. We struinen heel Europa af en soms zelfs de USA om deze knoppen te bemachtigen. Zodoende had ik op een gegeven moment een aantal NC sturen liggen en rees de vraag “Wat ga ik daar nu mee doen, weggooien is zonde”. Ik heb altijd al interesse gehad in auto bekleding dus een mooi moment om een stuur te voorzien van nieuwe bekleding. En nee, geen overzet hoesje van Ome Ali, alles zelf maken. Naaimachine en materiaal aangeschaft en aan de slag gegaan. Het heeft me een aantal maanden gekost voordat ik het eerste acceptabele stuur in handen had. Het feit dat ik nogal perfectionistisch ben aangelegd heeft mee gewerkt, ik blijf net zolang zoeken en proberen totdat mijn doel bereikt is. Heb een slaapkamer ingericht als werkplaats, daar staan momenteel 3 industriële naaimachines, 1 schalmmachine en mijn werktafel in. Als je iets moois wilt maken moet je fatsoenlijk gereedschap hebben.
Om de juiste kwaliteit materialen te vinden is een hele zoektocht geweest, veel gekocht en afgekeurd. Ik heb nu een mooie kwaliteit leer gevonden, Duits “Lenkrad leder” en voor Alcantara het originele Italiaanse Alcantara zoals gebruikt door Mazda in de ND en Recaro.
Een veel gehoorde klacht is dat de OEM sturen te dun zijn. Dit los ik op door een neopreen laag om het stuur te zetten en daaroverheen de nieuwe bekleding. Dit geeft het stuur een totale omtrek tussen de 10.5 en 11cm wat als ideaal wordt beschouwd. De neopreen onderlaag voelt erg prettig aan, het is iets flexibel maar niet zacht en het geeft een verbeterde grip op het stuur. Qua bekleding materialen gebruik ik 100% echt leer, met of zonder geperforeerde look, Alcantara of een combinatie. Stiknaden worden netjes weggewerkt in het stuur zodat er geen zichtbare verdikkingen zijn.
Op een gegeven moment de vraag gekregen of ik ook deurpanelen kan bekleden. Kun je ook pook en handremhoesjes maken? Mijn versnellingspook knop is versleten, wat is er mogelijk met de middenconsole? Wat begon met stuurbekleding is uitgegroeid tot een redelijk breed scala aan bekledingswerkzaamheden, ik vind het leuk als mensen mij uitdagen met nieuwe vragen.
In de afgelopen 1.5 jaar al een flink aantal rijders mogen helpen met het verfraaien van hun MX5. Ik geniet van het contact met de mensen en dat ik een kwalitatief goed product kan bieden voor een schappelijke prijs. Mocht je meer willen weten dan ben ik te vinden op Facebook of via MX5stuur.nl.
